1年开不到1万公里还想贷款买车的车主三思（我想贷款买车）

李开复曾直言“买车是一生中最坏的投资”,也有人说“辛苦打工攒钱的人最好别买车？”不管你是否赞同这类观点，但有一点是可以肯定的，1年开不到10000公里，每月收入在6000以内，想要贷款买车的人群，奉劝大家三思而后行，有5件事是只有买车之后才能真正体会到，个个戳心。

原本在如今的时代，大家生活水平越来越高，汽车慢慢都快成了生活“必需品”，拥有一辆自己的小汽车是一件习以为常的事，但对于3类人群来说，拥有汽车不仅不能提高生活质量，恰恰相反，买车却成为了生活的累赘，甚至是负债累累的开始。

第一类不适合购车的人群、月收入6000以内，说出来太戳心

很多人刚一听，可能会想着月入6000还不能买车？开玩笑的吧，我们来算一笔细账，就立见分晓。

以一辆紧凑型家用汽车来说，比如说长安逸动，即使裸车价仅需7万上下，但是加上购置税，首年各类车险等，落地都接近9万了，这是第一笔钱，它怎么来？

这时候有人就会说，很多4S店都可以低首付分期购车啊，甚至还有0首付购车，这样压力不就小了吗？看似低首付，每月月供两三千确实减轻了太多压力。

但实际上，即便是单身男女，没有任何经济负担的人群，月收入6000，想要贷款买超过8万的车都是一件很奢侈的事，因为“买车容易养车难”，这句话此时绝对是真理。

养一辆10万的家用车，1年需要多少钱？

养车第一项开销、车险

首年交强险950，车船税每年390以上，普遍新车都是买全险，即车损险、三者险100万、驾乘险，其中车损险、交强险等费用第一年都是最高的，10万的家用车，每年全部车险算下来大约在3000-4000左右，这里算3500元。

第二项开销、停车费

二三线城市，一般小区停车费普遍每月250-400左右，这里算300，如果是日常上下班代步，那可能还面临白天在公司也需要停车费，这一项算500元，加上日常临时停车费算200元，一年就是4200元。

第三项开销、日常保养费用

新车除了首保是免费，一般之后都是自费保养的，普遍车型每10000公里或者一年需要做一次小保养，即换机油和机滤，材料费加工时费等单次费用在600元以上。

每2-4万公里做一次大保养，除了换机油机滤，还需要换燃油滤芯、空调滤芯、空气滤芯、刹车油等项目，单次1500以上，这里不算日常损耗件维修费用，平均算下来，一年保养费大概算1000元。

第四项开销、油费

家用车普遍1年行驶15000公里左右，假设加95号汽油，每升8元，百公里油耗9L，也就是说，每年油费需要10800元。假如1年行驶10000公里，那油费为7200元。

这里还需要加上跑高速的费用，行驶10000公里，一般来说，高速路里程占比30%左右，也就是3000公里，以平均每公里5毛来算，需要1500元过路费。

这样两项合计一年费用为8700-12000左右,这里算10000元。

第五项开销、日常交通罚单、洗车等杂费

尤其对于新手来说，对交规、驾驶技术等都不够熟练，第一年多少都会交一些“学费”，这里算500元，新车都很爱惜，每月洗车一次，单次30元，不算其他费用，仅这两项合计算下来一年需要1000元左右。

综合上述养车费用，我来算下1年养一辆10万的家用车总花费为3500+4200+1000+10000+1000=19700元，接近20000元，只要买了车，平均每个月需要近2000元开销，即使不开车， 每月最低也在1000以上开销。

那再来看看月薪6000为何还无法支撑一辆车？

月薪6000，一般都在二三线城市，我们先细算一下每月正常开销，房租、水电煤气算1000元，吃饭、日常生活开销少算一点，算1800元，其他支出暂不计算，此时每月结余2200元。

按这样来算，一年理想状态下能攒下2万，想要攒够9万，至少需要5年以上，从毕业之后，5年差不多都该结婚了，很多意味着有家庭，甚至有了孩子，到处都需要花钱，那不要说攒够9万，能不负债就算很不错了。

这里我们就以没有经济负担的单身男女为例，月薪6000，每月结余2200元，而养一辆车每月基本也在2000元左右，即使全款买了车，几乎每月没有任何结余，也就意味着每月不能有其他任何开销，否则就是负债。

看似能维持，但现实生活中，需要用钱的地方远不止于此，这样的理想预算完全不成立，月薪6000，养一辆车每年负债可能都在10000以上，不出3年，可能就有想卖车的想法了，而现实确实有太多人卖车还负债的。

第二类人群、每年行驶里程不超10000公里，真的需要买车吗？

如今无论是在城镇还是乡村，各种交通都非常便利了，如果日常开车时间比较少，那可能一年就三五千公里，甚至更少，如果是在城市，可能还面临交通拥堵，越来越多人群都不愿意开车出行，反而选择公交、地铁、打车等出行方式，更为方便快捷。

以打车为例，如果一年开车5000公里，如果选择公共交通+滴滴、顺风车出行方式，一年差不多也不出10000元，而选择买车，每年基本都在2万以上，还能做到省事、省心。

如果选择买车，一年行驶里程太少，就意味着绝大部分时间车辆都是停放状态，老司机都知道，汽车不怕用最怕放，经常看到很多车身都落满了灰尘，有的穿起了车衣，这些长期停放的车问题也是最多的。

比如汽车轮胎，原本可以用5万公里，在这样长期停放状态下，太阳暴晒、雨水、鸟粪腐蚀等，其寿命可能只能用3万公里就需要换轮胎了，四个轮胎少则1600以上。

同样，长期停放汽车电瓶最容易亏电，其寿命骤减，原本可以使用4年的电瓶，可能只能用2年，更换一个电瓶少则四五百，像自动启停车辆的电瓶都在上千元。

汽车本身就是消耗品，三五年后，10万左右的紧凑型车，二手车普遍也只能卖到四五万，相当于掉价近半。从省钱角度来说，无论怎么算，这一笔账都没有打车划算。

第三类人群、贷款买车，后悔的人太多

买车的时候，4S店销售会想方设法说服客户选择贷款购车，各种优惠层出不穷，比如“3年0利息，首付30%”等活动，但是要相信，羊毛出在羊身上，天下没有免费的午餐。

4S店“0利息贷款”背后有太多“猫腻”，总让新人防不胜防，吃亏是常有的事，简单来说，贷款确实是不要利息，但是等你选择分期之后没法后悔，你才知道，原来背后还有更多附加费用。

第一项：车贷手续费2000-8000不等，

第二项：上牌费500-2000不等，

第三项：GPS费用1000-3000不等，

第四项：其他购车杂费等等，比如所谓的出库费、解除抵押费、材料保管费等等。

以上这几项是选择贷款购车经常遇到的收费附加项目，这都是4S店自己为了盈利而私下设定的费用，千万不要直接给，每一项都可以谈，谈得好的状况下，收费是这样的：手续费只收1000，甚至不收，上牌费500元，GPS不收费，没有其他杂费。

总之，能全款的一定不要选择贷款，贷款不仅会多收附加费，还麻烦，费时费力费心，后续每个月还需要按时还车贷，要是忘记还款，还可能导致逾期，征信有不良记录等负面影响。

写在最后，老司机分享一些买车的经验：

1、关于国产和合资车型怎么选？

根据自己预算和个人喜好来看，如果预算在15万以内，选国产不会让你失望的，现在的国产车型，三大件技术不比合资车差，开10多年完全没问题，最主要是功能配置够丰富，外观大气、内饰用料足，空间大，诚意满满。

15万以上，尽量选合资车，这个价位普遍会侧重动力性能、操控、舒适性等，保值、也耐造，比如说，经济耐用看日系，动力操控看德系。

2、轿车、SUV、MPV哪种比较好？

轿车的主要优势：相比SUV而言，车身小，整体驾驶操控性、长途舒适性比SUV好，适合喜欢精致、运动、操控的人群。

SUV主要优势：底盘高，复杂路况通过性较好，驾驶和乘客视野都较广，空间大，载物能力强，比较适合经常自驾游、路况不太好的地方。

MPV兼具轿车的舒适底盘、又有SUV的空间，乘坐舒适性较好，其中侧滑门是一大亮点，非常方便，商务性非常强，较适合6口以上的家庭。

青菜萝卜各有所爱，没有谁更好，只有谁更合适。

3、买新车，选配置不花冤枉钱

很多功能事实上都用不到，标准的鸡肋功能，没必要花冤枉钱，比如说远程启动，除北方，基本很少有人用该功能，自动启停，频繁使用，伤电瓶、马达，自动启停电池换一次近千元，除此之外，HUD抬头显、大灯清洗、自动天窗等都可选可不选。

但是像倒车雷达、倒车全景影像、坡道辅助、自动驻车、车窗防夹手、行车记录仪、巡航等功能是常用到的，有条件尽量选上。

4、交钱之前问清楚细节问题

买新车，涉及交订金、签合同一类的一定要先问清楚，什么情况押金可退，寿命情况下不能退，交订金前，问清楚所有可能涉及的收费项目，白纸黑字列出来，以免后面被加收

总而言之，车是消耗品，如果考虑经济问题，预算有限，每年用车比较少，月收入又不足以支撑，那就一定不要选择贷款购车。我是车主有料，经常分享与车有关的各种干货，希望车友们有所帮助。