一句话说清程租（租期）

来源：海合网微信公众号

记得在学校学习期间，对船舶的各种租赁方式的理解，由于没有很直观的参照物，只好去死记硬背一些定义，到最后也是模模糊糊的感觉。现如今，租车出行早已成了大家熟悉的方式，这对于我们去理解船舶程租、期租和光租有很大的帮助。车船不分家，船舶的租赁方式，其实与车辆的租赁方式几乎一样。

比如，我们出门打车，在租车软件上确定好起始地，司机根据你提供的起始地，按照最优路线将你送达目的地后，向你收取这一段路程的路费，司机的工资你不用管，车辆加油你不用管，车辆的维修管理你也不用管，你只需支付路费即可，这就是程租的概念了。期间，如果出租司机绕路了，你不但不需要多支付路费，还可以投诉他浪费了你的时间，这和船舶的程租合约中不许绕航是不是很像。

再比如，我们出门旅游，出于方便我们可能会考虑包一个出租车，在这几天里，我们想去哪去哪，想什么时间走就什么时间走，司机完全听从你的安排，哪怕是让司机在门口候着一天（有钱任性），司机也不会有任何怨言，毕竟你是按照包天支付的租金，这就是期租的概念。略微不同的是，出租车通常不会和你要加油钱，因为租金里已经包含了油钱，但是也会防范你跑的路程过远，会限制你每天300公里啥的，其实本质和期租没什么区别，还是要租家承担燃料费。

还有一种方式，就是出租司机从出租公司租来出租车，每天向出租公司支付租金（我们通常称份子钱），然后自己跑白班，再雇一个司机跑夜班，所有车辆的维修、保养、保险都是这个出租司机去承担的，这就是光租的概念。这个时候，我们看到司机的工资，以及运营的成本已经是由租车人去承担了。

通过这些直观的例子，我们已经明显的感觉到其间的差别，为能更深入的去了解程租、期租和光租的区别，我们通常会从如下几个维度去加以分别：

1、租船方式不同

程租是以船舶航程为租用对象的，期租和光租是以船舶租用期限为租用对象的；

2、租金计算不同

程租是按装运货物的吨数计算租金的，租金可直接表现货物运输成本；期租是按每日租金金额计算租金，租金表现的是船舶每天的运营成本；光租也是按每日的租金金额计算租金的，但租金表现的是船舶平摊于每一天的购船成本。

3、费用负担不同

这是一个主要的区别。我们通常习惯于把船舶成本分为三个部分：建造成本、营运成本和航次成本。建造成本主要包括：船价、融资成本、投资建造时产生的税费以及船舶折旧等成本；营运成本是指为保证船舶正常营运而发生的费用，主要包括：船员工资、船舶保险、维修保养、备件补给、船舶管理等费用；航次成本是指因为本航次发生的费用，主要包括：装卸费、燃油费、港口费、拖轮及领航费、运河费、运费税等费用。程租的租船人只负担运费、滞期费等几项费用，其他的费用如建造成本、营运成本和航次成本都是由船东承担的。而期租的租船人需要负担航次成本，但营运成本和建造成本仍是由船东承担。光租的租船人需要负担的就更多了，某种意义上，他已经取代船东的地位了，除了建造成本还是由船东承担外，其他的都是有光租租船人去承担。

4、船舶调度权不同

程租下，船东会根据租约中约定的航次任务指令船长去完成，租船人对船舶没有任何的调度权，调度权完全掌握在船东手里。期租下，船东只会根据租约去限制航区，航区之内的调度权则完全交给了租船人，租船人可按需要选择任何航线挂靠任何港口，船长需要听命与租船人，除非涉及船舶安全等问题。光租下，租船人已经可以算是船东了，毕竟连船长的工资也是租船人承担，租船人有绝对的调度权。

5、船舶技术管理不同

程租下的租船人无需操心船舶技术管理，完全不懂也没啥问题，懂租约就可以。期租下的租船人就需要了解和掌握一些船舶基础管理，比如船舶油耗、船舶航速、船舶适航性、审查航海日记、机房日记、加油记录等，毕竟在租期内是由租船人负责经营的，经营的结果如何与这些都密不可分。光租下的租船人已经和真正的船东没啥区别了，所有的管理工作都要负责，比如船员管理、证书管理、体系管理、保险、维修等等。

最后，对所有读者一个忠告，切记不要死记硬背这些概念，因为订约自由会让真实的情况错综复杂，界限也没有那么的清晰。学习航运知识的要点是懂得原则，理解变化。

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